| 组织形式 | 国有企业 | 地域 | 北京 |
| 中文简称 | 京沪高铁 | 办公地址 | 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层 |
| 公司全称 | 京沪高速铁路股份有限公司 | 公司电话 | 010-51896399 |
| 英文名称 | Beijing-Shanghai High Speed Railway Co.,Ltd. | 公司电子邮箱 | jhgtgs@yeah.net |
| 注册资本 | 4,910,648万元 | 董事长 | 刘洪润 |
| 员工人数 | -- | 董事会秘书 | 赵非 |
| 法人代表 | 刘洪润 | 董秘电话 | 010-51896399 |
| 总经理 | 邵长虹 | 董秘传真 | 010-51896398 |
| 公司网址 | www.cr-jh.cn | 董秘邮箱 | jhgtgs@yeah.net |
| 信息披露网址 | -- | 信息披露报纸名称 | |
| 主营业务 | 高铁旅客运输,包括旅客运输业务和提供路网服务业务。 | ||
| 经营范围 | 京沪高速铁路建设,旅客运输业务;咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动)。 | ||
| 公司沿革 | 京沪高速铁路股份有限公司是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下,由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团有限公司、河北建投... | ||
| 成立日期 | 2008-01-09 |
| 上市日期 | -- |
| 发行方式 | 本次发行采用向战略投资者定向配售、网下向符合条件的投资者询价配售和网上向持有上海市场非限售A股股份和非限售存托凭证一定市值的社会公众投资者定价发行相结合的方式进行。 |
| 面值 | 1 元 |
| 发行数量 | 628,563万股 |
| 发行价格 | 4.88元 |
| 募资资金总额 | 3,067,387万元 |
| 发行费用 | 4033.3200000000002万元 |
| 发行中签率 | 0.79% |
| 发行市盈率 | 23.39% |
| 发行后每股收益 | 0.21元 |
| 发行后每股净资产 | 4元 |
| 上市首日开盘价 | --元 |
| 上市首日收盘价 | --元 |
| 上市首日换手率 | --% |
| 主承销商 | 中信建投证券股份有限公司 |
| 上市保荐人 | -- |
| 会计师事务所 | 天职国际会计师事务所(特殊普通合伙) |
| 姓名 | 职务 | 起止时间 | 持股数(万股) | 报酬(元) |
|---|---|---|---|---|
| 刘洪润 | 董事长 | 2019-07-24 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 刘洪润 | 董事 | 2019-07-24 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 邵长虹 | 副董事长 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 664,000 |
| 邵长虹 | 董事 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 664,000 |
| 万放 | 副董事长 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 万放 | 董事 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 黄桂章 | 董事 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 吴铁鸿 | 董事 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 钱永祥 | 董事 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 林义相 | 独立董事 | 2019-09-25 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 王玉亮 | 独立董事 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 张星臣 | 独立董事 | 2019-10-18 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 李世辉 | 独立董事 | 2019-06-28 到2022-06-27 | -- | 0 |
| 王永平 | 职工董事 | 2020-03-27 到2022-06-27 | -- | 488,000 |
| 按产品 | 收入(万元) | 成本(万元) | 利润(万元) | 毛利率 | 利润占比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 其中：售票服务收入 | 25,200 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 其中：线路使用服务收入 | 774,400 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 其中：列车车补收入 | 14,800 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 其中：客票发展金等 | 18,600 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 其中：旅客票价收入 | 1,104,700 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 其中：车站旅客服务收入 | 112,500 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 提供路网服务 | 1,274,000 | 482,700 | 791,300 | 62.11% | 61.21% |
| 其中：客运其他收入 | 66,100 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 旅客运输 | 1,204,200 | 702,800 | 501,400 | 41.64% | 38.79% |
| 其他（补充） | 22,000 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 其中：车站上水服务收入 | 200 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 其中：接触网使用服务收入 | 361,700 | -- | -- | -- | 0.00% |
| 按行业 | 收入(万元) | 成本(万元) | 利润(万元) | 毛利率 | 利润占比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 其中：售票服务收入 | 25,200 | -- | 25,200 | -- | 0.66 % |
| 其中：线路使用服务收入 | 774,400 | -- | 774,400 | -- | 20.42 % |
| 其中：列车车补收入 | 14,800 | -- | 14,800 | -- | 0.39 % |
| 旅客运输 | 1,204,200 | 702,800 | 501,400 | 41.64% | 13.22 % |
| 其中：车站上水服务收入 | 200 | -- | 200 | -- | 0.01 % |
| 其中：接触网使用服务收入 | 361,700 | -- | 361,700 | -- | 9.54 % |
| 其中：客票发展金等 | 18,600 | -- | 18,600 | -- | 0.49 % |
| 其中：旅客票价收入 | 1,104,700 | -- | 1,104,700 | -- | 29.13 % |
| 其他（补充） | 22,000 | -- | 22,000 | -- | 0.58 % |
| 其中：车站旅客服务收入 | 112,500 | -- | 112,500 | -- | 2.97 % |
| 提供路网服务 | 1,274,000 | 482,700 | 791,300 | 62.11% | 20.86 % |
| 其中：客运其他收入 | 66,100 | -- | 66,100 | -- | 1.74 % |
| 按学历 | 员工人数 | 员工占比 |
|---|---|---|
| 博士以上人数 | 0 | 0.00% |
| 研究生人数 | 11 | 16.42% |
| 本科人数 | 43 | 64.18% |
| 大专人数 | 13 | 19.40% |
| 中专及以下人数 | 0 | 0.00% |
| 职工总数 | 67 | 100.00% |
| 按工种 | 员工人数 | 员工占比 |
|---|---|---|
| 研发人员 | 0 | 0.00% |
| 技术人员 | 37 | 55.22% |
| 生产人员 | 0 | 0.00% |
| 销售人员 | 0 | 0.00% |
| 财务人员 | 7 | 10.45% |
| 行政管理人员 | 23 | 34.33% |
| 退休人员 | 0 | 0.00% |
| 其他人员 | 0 | 0.00% |
| 职工总数 | 67 | 100.00% |
