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南方航空 (600029)


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南方航空(600029) 业绩预告

报告日期 2018-12-31 公告日期 2019-01-31
预测类型 预减
预测摘要 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为:-277400万元至-329700万元,与上年同期相比变动幅度:-47%至-56%。
预测内容 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为:-277400万元至-329700万元,与上年同期相比变动幅度:-47%至-56%。 业绩变动原因说明 报告期内,本公司主营业务收入同比实现稳健增长,保持了较好的经营态势。但受人民币对美元贬值产生汇兑损失影响,同比减少本公司归属于上市公司股东净利润约人民币25.5亿元。此外,报告期内航油价格同比上涨也对本公司业绩造成负面影响。
报告日期 2015-12-31 公告日期 2016-01-27
预测类型 预增
预测摘要 预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长110%到130%。
预测内容 预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长110%到130%。 业绩变动的原因说明 2015年,中国航空市场需求旺盛,公司优化资源配置,加大运力投入,抢抓市场机遇,全年营业收入同比增加;公司战略转型成效显现,广州枢纽日趋完善,在出境游强劲增长带动下,国际航线成为公司新的利润增长点;公司全面预算管理作用凸显,成本管控能力持续加强,成本水平同比下降;受益于国际原油价格持续走低,公司航油成本同比大幅降低。公司主动应对人民币大幅贬值,大幅降低美元负债比率,减少了因人民币贬值带来的汇兑损失。
报告日期 2015-09-30 公告日期 2015-10-15
预测类型 预增
预测摘要 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润为人民币46亿元到48亿元,较上年同期增长266.2%到282.2%。
预测内容 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润为人民币46亿元到48亿元,较上年同期增长266.2%到282.2%。 本期业绩预增的主要原因 2015年前三季度,公司灵活把握市场需求,优化资源配置,加大运力投入,抢抓旺季市场机遇,营业收入同比增加;公司持续加强成本管控,成本水平同比下降;受益于国际原油价格低位震荡,公司航油成本同比大幅降低。
报告日期 2015-06-30 公告日期 2015-07-09
预测类型 预盈
预测摘要 2015年1月1日至2015年6月30日,归属于上市公司股东的净利润预计为人民币34亿元到36亿元。
预测内容 2015年1月1日至2015年6月30日,归属于上市公司股东的净利润预计为人民币34亿元到36亿元。 本期业绩预盈的主要原因 2015年上半年,民航运输市场需求旺盛,营业收入同比增加;国际原油价格低位震荡,公司航油成本大幅降低;公司成本管控能力增强,成本水平同比下降,毛利率大幅提高。
报告日期 2015-03-31 公告日期 2015-04-11
预测类型 预盈
预测摘要 预计2015年第一季度与上年同期相比,将实现扭亏为盈,归属于上市公司股东的净利润预计为人民币18亿元到20亿元。
预测内容 预计2015年第一季度与上年同期相比,将实现扭亏为盈,归属于上市公司股东的净利润预计为人民币18亿元到20亿元。 本期业绩预盈的主要原因 2015年第一季度,在“一带一路”等因素的影响下,民航运输市场需求旺盛,公司战略转型初见成效,营业收入同比大幅增加;国际原油价格低位震荡,公司航油成本大幅降低;公司近三年持续推进全面预算管理,成本管控能力增强,成本水平同比下降。
报告日期 2014-06-30 公告日期 2014-07-12
预测类型 预亏
预测摘要 预计本公司2014年半年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-9亿元至-11亿元。
预测内容 预计本公司2014年半年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-9亿元至-11亿元。 业绩预亏原因 受2014年上半年国内经济增速放缓以及人民币大幅贬值带来汇兑损失(去年同期为汇兑收益)等多重因素的影响,预计本公司2014年半年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-9亿元至-11亿元。
报告日期 2014-03-31 公告日期 2014-04-16
预测类型 预亏
预测摘要 预计本公司2014年第一季度归属于上市公司股东的净利润为人民币-3.0亿元至-3.5亿元。
预测内容 预计本公司2014年第一季度归属于上市公司股东的净利润为人民币-3.0亿元至-3.5亿元。 业绩预减原因 2014年第一季度由于人民币大幅贬值,出现汇兑损失(去年同期为汇兑收益),导致本公司财务费用同比大幅增加。
报告日期 2012-06-30 公告日期 2012-07-11
预测类型
预测摘要 预计本公司2012年上半年归属于上市公司股东的净利润与2011年同期相比下降超过50%。
预测内容 预计本公司2012年上半年归属于上市公司股东的净利润与2011年同期相比下降超过50%。 业绩预减原因 受2012年上半年国内经济和航空业需求增速放缓、航油价格大幅上涨,以及人民币对美元汇率出现贬值带来汇兑损失(2011年同期为汇兑收益)等多重因素影响,本公司2012年上半年归属于上市公司股东的净利润预计同比下降超过50%。
报告日期 2012-03-31 公告日期 2012-04-14
预测类型
预测摘要 预计本公司2012年第一季度归属于上市公司股东的净利润与2011年第一季度相比下降超过50%。
预测内容 预计本公司2012年第一季度归属于上市公司股东的净利润与2011年第一季度相比下降超过50%。 业绩预减原因 受国内经济增速放缓以及航油价格大幅上涨等因素影响,本公司2012年第一季度的经营效益有所下滑。此外,2012年第一季度人民币对美元升值速度放缓也导致公司汇兑收益大幅减少。
报告日期 2010-12-31 公告日期 2011-01-12
预测类型 预增
预测摘要 预计本公司2010年归属于上市公司股东的净利润约为2009年的15倍左右。
预测内容 预计本公司2010年归属于上市公司股东的净利润约为2009年的15倍左右。 业绩预增原因 2010年国内经济平稳较快增长,航空运输需求大幅增加,航空业呈现客货两旺的良好局面。本公司大力推进战略转型,努力提高收益水平,不断提升服务质量,实现了经营效益的大幅提升。此外,2010年人民币对美元的升值也给公司带来一定的汇兑收益。
报告日期 2010-09-30 公告日期 2010-10-20
预测类型
预测摘要 预计2010年1月1日至9月30日同比增长超过1400%。
预测内容 预计2010年1月1日至9月30日同比增长超过1400%。 业绩预增原因:报告期内受国内经济快速增长的带动,航空运输需求出现较快增长,航空市场客货两旺。本公司积极应对市场变化,努力提高收益水平,实现了经营效益的大幅提升。此外,报告期内人民币对美元的升值也给公司带来一定的汇兑收益。
报告日期 2010-06-30 公告日期 2010-07-29
预测类型
预测摘要 预计公司2010年上半年度归属于母公司股东的净利润与去年同期相比增长超过5000%。
预测内容 预计公司2010年上半年度归属于母公司股东的净利润与去年同期相比增长超过5000%。 业绩预增原因 报告期内受国内经济快速增长的带动,航空运输需求出现较快增长,本公司积极应对市场变化,努力提高收益水平,经营效益稳步提升;公司在上半年完成出售珠海MTU 公司股权事宜,以及2009 年同期基数较低,因此2010 年半年度归属于母公司股东的净利润同比增幅巨大。
报告日期 2010-03-31 公告日期 2010-04-17
预测类型 预增
预测摘要 预计本公司2010年第一季度归属于上市公司股东的净利润与去年同期相比增长约400%。
预测内容 预计本公司2010年第一季度归属于上市公司股东的净利润与去年同期相比增长约400%。 业绩预增原因: 1、报告期内受国内经济回升向好的影响,航空运输需求出现了快速增长。本公司积极应对市场环境的趋暖,增加运力投放,实现了生产经营的快速增长。 2、本公司于报告期内完成了向中国南方航空集团公司出售本公司持有的珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司50%股权事宜,将对本公司2010 年第一季度的业绩产生积极影响。
报告日期 2009-12-31 公告日期 2010-01-21
预测类型 预盈
预测摘要 公司2009年业绩将扭亏为盈。
预测内容 一、本期业绩的预计情况 1、业绩预计期间:2009年1 月1日至2009年12 月31日。 2、业绩预告情况:公司2009年业绩将扭亏爲盈。 3、本次所预计的业绩未经注册审计师审计。 二、上年同期业绩情况(2008 年1 月1 日至2008 年12 月31 日) 1、上年同期归属于上市公司股东的净亏损:人民币48.29亿元; 2、每股亏损:人民币0.74元。 三、原因分析 受全球经济缓慢复苏和国内经济探底回升等积极因素带动,航空运输需求得到快速恢复;此外,由于油价同比2008年下降,以及本公司采取多项措施提高收入,降低成本,本公司2009年的盈利状况显著改善。 四、其他相关说明 本公司2009年度具体财务数据将在本公司2009 年年度报告中详细披露,敬请广大投资者注意投资风险。
报告日期 2008-12-31 公告日期 2009-01-15
预测类型 预亏
预测摘要 公司2008年业绩将出现亏损。
预测内容 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 一、 本期业绩的预计情况 1、 业绩预计期间:2008年1月1日至2008年12月31日; 2、 业绩预告情况:公司2008年业绩将出现亏损; 3、 本次所预计的业绩未经注册审计师审计。 二、 上年同期业绩情况(2007年1月1日至2007年12月31日) 1、 上年同期归属于上市公司股东的净利润:人民币18.52亿元; 2、 每股收益:人民币0.42元(按2008年资本公积金转增股本后调整的每股收益为0.28元)。 三、 原因分析 受国际金融危机影响,全球经济遭受巨大冲击,部分发达经济体甚至出现衰退,国内经济的增速也显著放缓,航空需求出现明显下降。此外,由于2008年国内油价持续维持高位,本公司承受了巨大的成本压力。 四、 其他相关说明 本公司董事会谨此提醒广大投资者注意投资风险,谨慎投资。
报告日期 2007-06-30 公告日期 2007-07-26
预测类型 预盈
预测摘要 预计2007年半年度业绩与去年同期相比将扭亏为盈。
预测内容 预计2007年半年度业绩与去年同期相比将扭亏为盈。
报告日期 2006-12-31 公告日期 2007-01-29
预测类型 预盈
预测摘要 预计2006年度业绩与2005年度相比将扭亏为盈。
预测内容 预计2006年度业绩与2005年度相比将扭亏为盈。
报告日期 2006-09-30 公告日期 2006-10-13
预测类型 预增
预测摘要 预计2006年一到三季度与去年同期相比将有大幅增长(上年同期盈利900万元人民币)。
预测内容 预计2006年一到三季度与去年同期相比将有大幅增长(上年同期盈利900万元人民币)。
报告日期 2006-06-30 公告日期 2006-04-28
预测类型 预亏
预测摘要 董事会预计本公司年初至下一报告期期末的累积净利润为亏损。
预测内容 本公司管理层及全体员工都在为2006年经营业绩能有理想回报而努力,但由于油价居历史高位,使运营成本居高不下,加上市场竞争的不确定性,董事会预计本公司年初至下一报告期期末的累积净利润为亏损。
报告日期 2005-12-31 公告日期 2006-01-20
预测类型 预亏
预测摘要 预计本公司2005年全年将出现亏损。
预测内容 预计本公司2005年全年将出现亏损。
报告日期 2005-06-30 公告日期 2005-07-14
预测类型 预亏
预测摘要 本公司2005年半年度业绩将有可能出现亏损。
预测内容 本公司2005年半年度业绩将有可能出现亏损。
报告日期 2004-12-31 公告日期 2004-10-27
预测类型 预增
预测摘要 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比上升超过50%。
预测内容 由于上年度4-6月份受到非典型肺炎的冲击,航空业受到前所未有的打击,造成本集团上年度一至三季度累计亏损,而今年中国国民经济持续增长,刺激国内航空业发展良好,航空运输量比上年同期有明显增长。预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比上升超过50%。
报告日期 2004-09-30 公告日期 2004-08-27
预测类型 预盈
预测摘要 预测年初至一下报告期末将继续保持盈利。
预测内容 由于上年同期受到非典的冲击,航空业受到前所未有的打击,造成本集团上年度同期的亏损,而今年上半年,中国经济发展持续良好,航空运输量比上年同期有明显增长,预测年初至一下报告期末将继续保持盈利,而上年度同期亏损人民币782,942千元。
报告日期 2003-12-31 公告日期 2003-10-30
预测类型 预减
预测摘要 预计公司全年累计净利润较去年同期相比下降50%以上。
预测内容 今年上半年的“非典”疫情对航空运输市场造成了严重影响,同时,“伊拉克战争”致使公司承担的油价上升,以及机场收费等运营成本与去年同期相比有较大幅度上升,致使公司上半年出现了较大幅度亏损,虽然“非典”过后公司生产运营已回升至正常水平,但由于上半年亏损额较大,预计公司全年累计净利润较去年同期相比下降50%以上。
报告日期 2003-09-30 公告日期 2003-08-29
预测类型 预亏
预测摘要 预计本集团年初至下一报告期期末的累计净利润仍为亏损。
预测内容 今年上半年的“非典”疫情对航空运输市场造成了严重影响,同时,本集团油价、维修费用等主营业务成本与去年同期相比有较大幅度上升,使本集团上半年出现了较大幅度亏损,虽然“非典”过后本集团生产运营已回升至正常水平,但由于上半年亏损额较大,预计本集团年初至下一报告期(2003年第3季度)期末的累计净利润仍为亏损。
报告日期 2003-06-30 公告日期 2003-08-04
预测类型 预亏
预测摘要 预计本公司2003年中期将出现亏损。
预测内容 本公司今年上半年,由于受“伊拉克战争”及“非典”疫情的严重影响,据公司管理层初步测算,本公司2003年中期将出现亏损。
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