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中国国航 (601111)


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中国国航(601111) 业绩预告

报告日期 2015-12-31 公告日期 2016-01-26
预测类型 预增
预测摘要 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%。
预测内容 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%。 业绩变动原因说明 2015年,本公司充分利用相对旺盛的市场需求,加大运力投入,持续优化生产组织,提高收入把控能力,弥补了燃油附加标准下降的影响后仍实现了收入的同比增长;同时,本公司通过精细化业务流程管理、提高机型与航线和市场的匹配度、优化债务结构规避利率汇率风险、积极推进“提直降代”措施等,强化了成本控制,加之航油价格同比大幅下降,本公司成本水平同比有效降低。
报告日期 2015-09-30 公告日期 2015-10-16
预测类型 预增
预测摘要 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润为人民币61亿元到63亿元,同比增长92%到100%。
预测内容 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润为人民币61亿元到63亿元,同比增长92%到100%。 本期业绩预增的主要原因 2015年前三季度,在收入方面,本公司充分利用相对旺盛的市场需求,特别是春运、暑运等旺季增长点,加大运力投入,持续优化生产组织,增强收益管理与舱位控制的能力,实现了收入的同比增长;在成本方面,本公司在运行环节进一步优化了业务流程、提高了机型与航线的匹配度,从大项成本精细化管理、落实提直降代措施等方面持续挖掘成本潜力,同时得益于航油价格同比大幅下降,本公司前三季度成本水平同比有效降低。
报告日期 2015-06-30 公告日期 2015-07-29
预测类型 预增
预测摘要 预计2015年半年度归属于上市公司股东的净利润为人民币38亿元到40亿元,同比增长701%到743%。
预测内容 预计2015年半年度归属于上市公司股东的净利润为人民币38亿元到40亿元,同比增长701%到743%。 本期业绩预增的主要原因 2015年上半年,在收入方面,本公司抓住市场需求的机遇,加大了运力投入,同时通过加强生产过程的优化组织,根据市场需求灵活调整运力及优化收益管理质量等措施,实现了收入的同比增长;在成本方面,本公司加强流程管理,从提高资源利用效率、优化机型与航线的匹配度、提升精细化管理水平、提直降代等方面持续挖掘成本潜力,同时受益于航油价格的大幅下降,本公司上半年成本水平同比有效下降。
报告日期 2015-03-31 公告日期 2015-04-17
预测类型 预增
预测摘要 预计2015年第一季度本公司实现归属于上市公司股东的净利润为人民币16亿元到18亿元。
预测内容 预计2015年第一季度本公司实现归属于上市公司股东的净利润为人民币16亿元到18亿元。 本期业绩预增的主要原因 2015年第一季度,在收入方面,本公司抓住春运以及节后的市场增长点,优化生产组织,加大投入运力,匹配市场需求,实现了收入的同比增长;在成本方面,本公司从提高生产效率、优化机型航线结构、加强精细化管理等方面持续挖掘成本潜力,同时航空油料价格同比较大幅度下降,使得本公司一季度成本水平同比有效降低。
报告日期 2014-06-30 公告日期 2014-07-15
预测类型 预减
预测摘要 预计2014年半年度本公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少55%到65%。
预测内容 预计2014年半年度本公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少55%到65%。 本期业绩预减的主要原因 由于人民币大幅贬值,本公司于2014年半年度出现汇兑净损失(去年同期为汇兑净收益),本期财务费用同比大幅增加。
报告日期 2014-03-31 公告日期 2014-04-22
预测类型 预减
预测摘要 预计2014年第一季度本公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少55%到65%。
预测内容 预计2014年第一季度本公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少55%到65%。 本期业绩预减的主要原因 由于人民币大幅贬值,本公司于2014年第一季度出现汇兑净损失(去年同期为汇兑净收益),本期财务费用同比大幅增加。
报告日期 2012-06-30 公告日期 2012-07-18
预测类型
预测摘要 预计2012年1-6月归属于本公司股东的净利润较上年同期下降超过50%。
预测内容 预计2012年1-6月归属于本公司股东的净利润较上年同期下降超过50%。 业绩变动的主要原因 2012年1-6月,受国内航空需求增速放缓、国际航空需求持续低迷及航油价格同比增长等因素影响,公司经营效益较上年同期减少。此外,与上年同期人民币与美元之间的汇率大幅单向升值的趋势相比,本年度人民币汇率较为稳定,公司汇兑收益较上年同期大幅减少。
报告日期 2010-12-31 公告日期 2011-01-14
预测类型
预测摘要 预计2010年归属于本公司股东的净利润为上年的200%以上。
预测内容 预计2010年归属于本公司股东的净利润为上年的200%以上。 业绩增长的主要原因: 2010 年,受益于中国宏观经济持续快速增长和全球经济趋稳回暖,本公司抓住航空客货运需求旺盛的市场契机,通过积极的生产组织、有效的市场营销和成本潜力的挖掘,营业利润实现大幅增长。此外,本公司增持深圳航空股份成为控股股东,由此产生的协同效应也对业绩的提升作出贡献。
报告日期 2009-12-31 公告日期 2010-01-20
预测类型 预盈
预测摘要 预计本公司2009年年度业绩与去年同期相比扭亏为盈。
预测内容 预计本公司2009年年度业绩与去年同期相比扭亏为盈。 2009年本公司客运业务回暖趋稳,特别是国内市场稳定增长,支持了本公司的业绩改善。 2009年国际原油价格水平低于上年,本公司的燃油采购支出同比下降,其他成本亦得到有效控制。 2009年油料套期公允价值回转增加了本期业绩,此外2009 年上半年民航建设基金的返还亦对本公司业绩产生有利影响。
报告日期 2009-06-30 公告日期 2009-07-15
预测类型
预测摘要 预计本公司2009年中期业绩与上年同期相比增长50%以上。
预测内容 预计本公司2009年中期业绩与上年同期相比增长50%以上。
报告日期 2008-12-31 公告日期 2009-01-17
预测类型 预亏
预测摘要 预计2008年度业绩将发生大幅亏损。
预测内容 预计2008年度业绩将发生大幅亏损。
报告日期 2008-09-30 公告日期 2008-10-16
预测类型 预亏
预测摘要 预计公司2008年1-9月将发生亏损。
预测内容 预计公司2008年1-9月将发生亏损。
报告日期 2007-06-30 公告日期 2007-07-25
预测类型 预增
预测摘要 预计2007年中期净利润比上年同期增长2000%以上。
预测内容 预计2007年中期净利润比上年同期增长2000%以上。
报告日期 2006-12-31 公告日期 2006-10-28
预测类型 预增
预测摘要 预计本集团在本年度期末的净利润与上年同期相比将出现50%以上的大幅度增长。
预测内容 预计本集团在本年度期末的净利润与上年同期相比将出现50%以上的大幅度增长。
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